Введение в технические параметры Высокий разряд Оцените полимерные батареи

1. Основные параметры полимерных батарей с высокой скоростью разряда включают напряжение, емкость батареи, скорость разряда (C-рейтинг) для батарей модельных самолетов, параметры зарядки, вес батареи и модель батареи. Например, литий-ионный аккумулятор для модели самолета с напряжением 7,4 В может иметь следующие параметры: предельное напряжение заряда 8,4 В, напряжение отключения разряда 6,0 В, скорость разряда 25 С, емкость аккумулятора 600 мАч, вес аккумулятора 800 г.

2. Полимерные батареи с высокой скоростью разряда обычно состоят из полимерных литий-ионных элементов и классифицируются как полимерные литий-ионные батареи со сверхвысокой скоростью разряда. В основном они используются в батарейных блоках 4S. Производители аккумуляторов с высокой скоростью разряда могут увеличить скорость разряда батареи примерно до 80C, в то время как обычные аккумуляторы для мобильных телефонов обычно имеют скорость разряда около 0,5C. С точки зрения технологического наполнения, технология элементов питания модельных самолетов может быть более продвинутой.

3. В литиевых аккумуляторах для моделей самолетов иногда используются одиночные полимерные элементы высокой емкости и напряжения 3,7 В. Напряжение на одном элементе 3,7 В - это номинальное напряжение, полученное из среднего рабочего напряжения. Фактическое напряжение одного литиевого элемента составляет 2,75~4,2 В. Емкость, указанная на литиевой батарее, - это количество электричества, полученное при разряде с 4,2 до 2,75 В. Литиевые батареи должны использоваться в этом диапазоне напряжения 2,75~4,2 В. Если напряжение ниже 2,75 В, это считается чрезмерным разрядом, и литиевая батарея будет расширяться. Внутренняя химическая жидкость кристаллизуется, и эти кристаллы могут пробить внутренний структурный слой, что приведет к короткому замыканию или даже к падению напряжения полимерной батареи с высокой скоростью разряда до нуля. Если во время зарядки напряжение на одном элементе превышает 4,2 В, это считается перезарядкой, и внутренняя химическая реакция будет слишком интенсивной, что приведет к разбуханию литиевой батареи. Продолжение зарядки приведет к расширению и возгоранию. Поэтому производители полимерных литий-ионных аккумуляторов строго требуют использовать для зарядки штатное зарядное устройство, соответствующее стандартам безопасности, и запрещают модифицировать зарядное устройство в частном порядке, так как это может привести к очень серьезным последствиям! В противном случае производители литий-ионных аккумуляторов не признают никаких претензий по поводу случаев нарушения безопасности аккумуляторов. Модификация аккумулятора запрещена.

4. Принимая 22,2 В 10000 мАч В качестве примера можно привести литиевую батарею для аэрофотосъемки: большой полимерный аккумулятор с высокой скоростью разряда состоит из 6 литиевых элементов с номинальным напряжением 3,7 В и емкостью 10000 мАч, соединенных последовательно, которые принято называть 6S1P. Существуют также литий-ионные аккумуляторы для дронов 6S2P, которые состоят из 12 штук аккумуляторов емкостью 5000 мАч, соединенных параллельно, а затем последовательно. Следует отметить, что 6S1P имеет более высокий коэффициент безопасности, чем 6S2P, поскольку структура 1P в два раза сложнее, чем 2P. Конечно, цена 1P также выше.

5. Разрядная способность параметров полимерных батарей с высокой скоростью разряда выражается в C-рейтинге. Это означает максимальный ток разряда, который может быть достигнут в соответствии с номинальной емкостью батареи. Обычно для аэрофотосъемки используются аккумуляторы 15C, 20C, 25C или аккумуляторы с еще более высоким C-рейтингом. Что касается C-рейтинга, то, проще говоря, 1C отличается для батарей разной емкости. 1С означает, что батарея может непрерывно работать в течение 1 часа при скорости разряда 1С. Пример: Если аккумулятор емкостью 10000 мАч работает непрерывно в течение 1 часа, то средний ток составляет 10000 мАч, что равно 10 А, а 10 А - это 1С этого аккумулятора. Например, если аккумулятор маркирован 10000 мАч 25Cто максимальный ток разряда равен 10A×25=250A. Если он равен 15C, то максимальный ток разряда составляет 10A×15=150A. Из этого видно, что при выполнении самолетом больших динамических полетов, чем выше C-рейтинг, тем больший ток может мгновенно выдать батарея в соответствии с потребляемой мощностью, и ее разрядные характеристики будут лучше. Разумеется, чем выше C-рейтинг, тем выше цена батареи. Важно отметить, что вы никогда не должны превышать C-рейтинг разряда батареи, иначе батарея может быть отправлена в утиль или загореться и взорваться.