Introducción a los parámetros técnicos de Alta descarga Baterías de polímero

1. Los parámetros clave de las baterías de polímero de alta tasa de descarga incluyen el voltaje, la capacidad de la batería, la tasa de descarga (C-rating) para las baterías de aeromodelismo, los parámetros de carga, el peso de la batería y el modelo de batería. Por ejemplo, una batería de iones de litio de 7,4 V para aeromodelismo podría tener los siguientes parámetros: una tensión límite de carga de 8,4 V, una tensión límite de descarga de 6,0 V, una tasa de descarga de 25 C, una capacidad de batería de 600 mAh y un peso de batería de 800 g.

2. Las baterías de polímero de alta tasa de descarga se componen generalmente de células de polímero de iones de litio y se clasifican como baterías de polímero de iones de litio de ultra alta tasa de descarga. Utilizan principalmente paquetes de baterías 4S. Los fabricantes de baterías de alta tasa de descarga pueden aumentar la tasa de descarga de la batería hasta alrededor de 80C, mientras que las baterías normales de teléfonos móviles suelen tener una tasa de alrededor de 0,5C. En términos de contenido tecnológico, la tecnología de las celdas de las baterías de aeromodelos puede ser más avanzada.

3. Las baterías de litio para aeromodelismo utilizan a veces celdas individuales de polímero de 3,7 V de alta capacidad y alto voltaje. La tensión de 3,7 V de una sola célula es la tensión nominal, derivada de la tensión media de trabajo. La tensión real de una sola célula de litio es de 2,75~4,2V. La capacidad marcada en la pila de litio es la cantidad de electricidad obtenida de la descarga de 4,2V a 2,75V. Las pilas de litio deben utilizarse dentro de este rango de tensión de 2,75~4,2V. Si el voltaje es inferior a 2,75V, se considera sobredescarga, y la batería de litio se expandirá. El líquido químico interno se cristalizará, y estos cristales pueden perforar la capa estructural interna, causando un cortocircuito, o incluso haciendo que el voltaje de la batería de polímero de alta tasa de descarga caiga a cero. Si el voltaje unicelular supera los 4,2 V durante la carga, se considera sobrecarga, y la reacción química interna será demasiado intensa, provocando el hinchamiento de la batería de litio. Si se sigue cargando, se producirá expansión y combustión. Por lo tanto, los fabricantes de baterías de polímero de iones de litio exigen estrictamente el uso de un cargador normal que cumpla las normas de seguridad para cargar la batería, y está prohibido modificar el cargador de forma privada, ¡ya que esto puede tener consecuencias muy graves! De lo contrario, los fabricantes de baterías de iones de litio no reconocerán ninguna reclamación por incidentes de seguridad de la batería. Está prohibido modificar la batería.

4. Tomar una 22,2V 10000mAh Como ejemplo de batería de litio de alta potencia para fotografía aérea, una batería de polímero de gran capacidad de descarga consta de 6 celdas de litio con una tensión nominal de 3,7 V y una capacidad de 10000 mAh conectadas en serie, lo que se conoce comúnmente como 6S1P. También hay baterías de iones de litio para drones 6S2P, que se componen de 12 piezas de 5000mAh conectadas en paralelo y luego en serie. Cabe señalar que 6S1P tiene un factor de seguridad más alto que 6S2P porque la estructura de 1P es la mitad de compleja que la de 2P. Por supuesto, el precio de 1P también es mayor.

5. La capacidad de descarga de los parámetros de las baterías de polímero de alta velocidad de descarga se expresa en términos de C-rating. Esto se refiere a la corriente de descarga máxima que se puede alcanzar según la capacidad nominal de la batería. Las baterías más comunes para fotografía aérea son las de 15C, 20C, 25C, o baterías con índices C incluso superiores. En cuanto a la clasificación C, en pocas palabras, 1C es diferente para baterías de distinta capacidad. 1C significa que la batería puede funcionar de forma continua durante 1 hora a una tasa de descarga de 1C. Ejemplo: Si una batería de 10000mAh funciona continuamente durante 1 hora, la corriente media es de 10000mAh, lo que equivale a 10A, y 10A es 1C de esta batería. Por ejemplo, si una batería lleva la etiqueta 10000mAh 25Cla corriente máxima de descarga es 10A×25=250A. Si es de 15C, la corriente de descarga máxima es de 10A×15=150A. De esto se deduce que, cuando el avión realiza grandes vuelos dinámicos, cuanto más alta sea la clasificación C, más corriente podrá suministrar instantáneamente la batería de acuerdo con el consumo de energía, y su rendimiento de descarga será mejor. Por supuesto, cuanto mayor sea la clasificación C, mayor será el precio de la batería. Es importante tener en cuenta que nunca se debe sobrepasar el valor C de descarga de la batería, ya que, de lo contrario, la batería podría desguazarse o incendiarse y explotar.