Introduzione ai parametri tecnici di Scarico elevato Valutazione delle batterie ai polimeri

1. I parametri chiave delle batterie polimeriche ad alta velocità di scarica includono la tensione, la capacità della batteria, la velocità di scarica (valutazione C) per le batterie per aeromodelli, i parametri di carica, il peso della batteria e il modello di batteria. Ad esempio, una batteria agli ioni di litio per aeromodelli da 7,4 V potrebbe avere i seguenti parametri: una tensione limite di carica di 8,4 V, una tensione di scarica di 6,0 V, una velocità di scarica di 25 C, una capacità della batteria di 600 mAh e un peso della batteria di 800 g.

2. Le batterie polimeriche ad alta velocità di scarica sono generalmente composte da celle polimeriche agli ioni di litio e sono classificate come batterie polimeriche agli ioni di litio ad altissima velocità di scarica. Utilizzano principalmente pacchi batteria 4S. I produttori di batterie ad alto tasso di scarica possono aumentare il tasso di scarica della batteria fino a circa 80C, mentre le normali batterie per cellulari hanno un tasso di circa 0,5C. In termini di contenuto tecnologico, la tecnologia delle celle delle batterie per aeromodelli può essere più avanzata.

3. Le batterie al litio per aeromodelli utilizzano talvolta singole celle polimeriche da 3,7 V ad alta capacità e alta tensione. La tensione della singola cella di 3,7 V è la tensione nominale, derivata dalla tensione media di esercizio. La tensione effettiva di una singola cella al litio è di 2,75~4,2V. La capacità indicata sulla batteria al litio è la quantità di elettricità ottenuta scaricando da 4,2V a 2,75V. Le batterie al litio devono essere utilizzate entro questo intervallo di tensione di 2,75~4,2V. Se la tensione è inferiore a 2,75 V, si considera una scarica eccessiva e la batteria al litio si espande. Il liquido chimico interno si cristallizza e questi cristalli possono perforare lo strato strutturale interno, causando un cortocircuito o addirittura azzerando la tensione della batteria polimerica ad alto tasso di scarica. Se la tensione della singola cella supera i 4,2 V durante la carica, si parla di sovraccarico e la reazione chimica interna sarà troppo intensa, causando il rigonfiamento della batteria al litio. Se si continua a caricare, la batteria si espande e si brucia. Pertanto, i produttori di batterie agli ioni di litio polimeriche richiedono rigorosamente l'uso di un caricabatterie regolare che soddisfi gli standard di sicurezza per caricare la batteria, ed è vietato modificare il caricabatterie privatamente, poiché ciò potrebbe avere conseguenze molto gravi! In caso contrario, i produttori di batterie agli ioni di litio non riconosceranno alcun reclamo per incidenti legati alla sicurezza delle batterie. È vietato modificare la batteria.

4. Prendere un 22,2V 10000mAh La batteria al litio per la fotografia aerea è un esempio di batteria polimerica di grandi dimensioni ad alto tasso di scarica, composta da 6 celle al litio con una tensione nominale di 3,7 V e una capacità di 10000 mAh collegate in serie, comunemente chiamata "batteria al litio". 6S1P. Esistono anche batterie agli ioni di litio 6S2P, composte da 12 batterie da 5000 mAh collegate in parallelo e poi in serie. Va notato che le 6S1P hanno un fattore di sicurezza maggiore rispetto alle 6S2P perché la struttura delle 1P è complessa la metà di quella delle 2P. Naturalmente, anche il prezzo di 1P è più alto.

5. La capacità di scarica dei parametri delle batterie polimeriche ad alta velocità di scarica è espressa in termini di valutazione C. Si riferisce alla corrente di scarica massima che può essere raggiunta in base alla capacità nominale della batteria. Le batterie più comuni per le riprese aeree sono quelle da 15C, 20C, 25C o quelle con un rating C ancora più elevato. Per quanto riguarda la classificazione C, in parole povere, 1C è diverso per le batterie di diversa capacità. 1C significa che la batteria può funzionare ininterrottamente per 1 ora a una velocità di scarica di 1C. Esempio: Se una batteria da 10000 mAh lavora ininterrottamente per 1 ora, la corrente media è di 10000 mAh, cioè 10A, e 10A è 1C di questa batteria. Ad esempio, se una batteria è etichettata 10000mAh 25C, la corrente di scarica massima è 10A×25=250A. Se è 15C, la corrente di scarica massima è 10A×15=150A. Da ciò si evince che, quando l'aeromobile effettua voli dinamici di grandi dimensioni, più alta è la classificazione C, più corrente la batteria può fornire istantaneamente in base al consumo di energia e le sue prestazioni di scarica saranno migliori. Naturalmente, maggiore è la classificazione C, maggiore sarà il prezzo della batteria. È importante notare che non si deve mai superare la classe di scarica C della batteria, altrimenti la batteria potrebbe essere rottamata o prendere fuoco ed esplodere.