LiPo batterijen in FPV-drones: Een beginnershandleiding

Lithium polymeer (LiPo) accu's zijn de ideale energiebron voor FPV drones en leveren uitzonderlijke energieopslag en -levering. Onjuist gebruik kan echter veiligheidsrisico's met zich meebrengen. Deze gids behandelt de basisprincipes van LiPo batterijen voor FPV drones, inclusief veilig opladen en de juiste opslagtechnieken wanneer ze niet in gebruik zijn.

Batterij aanbevelingen

Kies bij het selecteren van LiPo accu's altijd voor gerenommeerde merken om prestaties en kwaliteit te garanderen. Voor een lichtere, wendbare drone kies je kleinere packs; voor langere vliegtijden en meer wendbaarheid kies je grotere packs. Houd er rekening mee dat grotere packs hogere stromen kunnen leveren, maar gewicht toevoegen.

5-inch freestyle en racedrones

De meest gebruikte LiPo batterijen voor 5-inch freestyle en race FPV drones zijn 4S en 6S configuraties. Als je het niet zeker weet, raad ik 6S aan - het is praktisch de industriestandaard in 2025. De typische capaciteit voor 4S 5-inch drones is rond de 1500mAh, terwijl 6S varieert van 1000mAh tot 1300mAh.

Zijn LiPo-batterijen veilig?

Als LiPo-batterijen op de juiste manier worden behandeld, zijn ze volkomen veilig. Verkeerd gebruik of fysieke schade kan echter leiden tot brand. Behandel accu's met zorg en bewaar en laad ze altijd op een brandveilige plaats om het risico te minimaliseren.

Inzicht in de basisprincipes van LiPo-batterijen

Lithium Polymeer (LiPo) accu's bieden een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding, waardoor ze ideaal zijn voor FPV drones. Om de juiste LiPo te kiezen, moet je het label leren lezen en de belangrijkste terminologie begrijpen, zoals uitgelegd in de secties hieronder.

LiPo batterijspanning

LiPo-batterijen bestaan uit afzonderlijke cellen die elk binnen een specifiek spanningsbereik werken:

• Volledig opgeladen: 4,2V per cel
• Volledig ontladen: 3,0V per cel

“Leeg” doet niet betekent 0V! Ontladen onder 3,0V kan onomkeerbaar prestatieverlies of schade veroorzaken. Overladen boven 4,2V per cel is uiterst gevaarlijk en kan brand veroorzaken.

Om de levensduur van de batterij te verlengen, moet je landen wanneer de celspanning ~3,5V bereikt. Uitzonderingen: 1S-piloten ontladen soms onder 3,2V om de vliegtijd te maximaliseren, omdat de vervangingskosten laag zijn.

Celtelling

LiPo-batterijen kunnen meerdere cellen bevatten. De “S”-classificatie geeft cellen in serie, waardoor de totale spanning toeneemt. Elke cel heeft een nominale spanning van 3,7V, dus de labels geven de totale nominale spanning aan:

• 1S = 1 cel = 3,7V
• 2S = 2 cellen = 7,4V
• 3S = 3 cellen = 11,1V
• 4S = 4 cellen = 14,8V
• 5S = 5 cellen = 18,5V
• 6S = 6 cellen = 22,2V

Voorbeelden:

• A 4S batterij heeft een nominale spanning van 14,8V (4 × 3,7V), met een minimale spanning van 12,0V en een maximale spanning van 16,8V (4 × 4,2V)
• A 6S batterij heeft een nominale spanning van 22,2V, met een minimale spanning van 18,0V en een maximale spanning van 25,2V.

Hogere celtellingen verhogen het motortoerental en het dronevermogen.als de drone de spanning ondersteunt. Hogere S-pakketten zijn echter zwaarder en duurder.

Leuk weetje:

• Om de energiecapaciteit te berekenen, moet je rekening houden met zowel de spanning als de capaciteit.
• Serie: Twee identieke batterijen in serie verdubbelen de spanning, de capaciteit blijft hetzelfde (bijv. twee 2S 1000mAh → één 4S 1000mAh).
• Parallel: De capaciteit verdubbelt, het voltage blijft hetzelfde (→ een 2S 2000mAh).

Labels kunnen “P” bevatten (bijvoorbeeld 4S2P of 6S2P), waarbij “P” staat voor parallelle celgroepen. 6S1P = “6 cellen in serie, 1 groep parallel” (meestal gewoon 6S genoemd). 6S2P = 12 cellen in totaal.

Capaciteit

Capaciteit wordt gemeten in mAh (milliampère-uur), die aangeeft hoeveel stroom een batterij kan leveren gedurende één uur tot hij leeg is. Opmerking: 1000mAh = 1Ah.

Voorbeeld: Een 1300mAh (1,3Ah) batterij bij 1,3A constante trekkracht gaat 1 uur mee. Bij 2,6A gaat hij 30 minuten mee. Bij 39A slechts 2 minuten (1.3/39 = 1/30 uur).

Een hogere capaciteit verlengt de vliegtijd maar verhoogt het gewicht en de grootte. Het gewicht heeft een grote invloed op de vliegtijd en wendbaarheid, dus breng capaciteit en gewicht in balans voor optimale efficiëntie en prestaties.

Accu's met een hogere capaciteit kunnen ook hogere ontlaadstromen leveren.

C Waardering

De C-waarde specificeert de maximale veilige stroomopname zonder schade. Theoretisch gezien: Max. stroom = Capaciteit × C-waarde

Overschrijding van de C-waarde kan leiden tot oververhitting, verhoogde interne weerstand, kortere levensduur of thermische runaway (brand).

Zelfs met dezelfde capaciteit zijn accu's met een hogere C-waarde vaak zwaarder en groter. Bijvoorbeeld, twee 4S 650mAh accu's met verschillende C-classificaties variëren in gewicht en grootte.

Accu's met een hogere C-waarde presteren beter in drones met een hoog vermogen, maar kunnen overkill zijn voor cruisen met een laag vermogen - het extra gewicht kan de vliegtijd verkorten. Kies op basis van je behoeften; er is geen one-size-fits-all.

Opmerking: C-ratings zijn marketingzwaar geworden. Merken kunnen de specificaties opblazen, waardoor merkoverschrijdende vergelijkingen onbetrouwbaar worden. Binnen hetzelfde merk is het nuttig. Met onze aanbevolen batterijen zou de C-waarde geen primaire zorg moeten zijn.

Interne weerstand (IR)

Alle elektronica heeft weerstand; in batterijen is het interne weerstand (IR)-een maat voor de weerstand tegen stroomstroming. Een lagere IR betekent een efficiëntere stroomtoevoer naar je FPV drone.

Door de IR te monitoren kan de gezondheid van de batterij worden beoordeeld en kan worden bepaald wanneer de batterij moet worden vervangen. IR neemt langzaam toe met de leeftijd en het gebruik - een onomkeerbaar proces. Versnellende factoren zijn onder andere

• Overontlading/overbelasting
• Langdurig hoge stroomafname
• Oververhitting

Hoge IR veroorzaakt grotere spanningsdaling onder gas, waardoor het toerental, vermogen en reactievermogen van de motor afnemen.

Sommige batterijen (bijvoorbeeld voor radio's of brillen) zijn ontworpen voor lage stroom en hebben van nature een hogere IR-waarde, dat is normaal. 18650 Li-ion-cellen hebben ook een hogere IR dan typische LiPo's.

Batterij aansluitingen

Alle LiPo-batterijen (behalve 1S) hebben twee connectoren:

• Hoofdontladingsconnector
• Balansaansluiting

Ontladingskabels: Twee dikke rood/zwarte draden voor de voeding van de drone. Balansdraden: Kleinere draden naar een witte connector-aantal draden hangt af van het aantal cellen.

Gemeenschappelijke ontladingsconnectoren:

• XT60: Standaard voor 5-inch+ FPV drones
• XT30: Kleinere versie voor micro drones (zelfde vorm, lagere stroomsterkte)

Balansschakelaar

Multi-cell LiPo's hebben een JST-XH balansconnector voor het controleren en gelijkmaken van celspanningen tijdens het opladen.

Aantal draden = aantal cellen + 1:

• 2S → 3 draden
• 3S → 4 draden
• 4S → 5 draden
• 5S → 6 draden
• 6S → 7 draden

Lange balansdraden kunnen gebundeld worden met een rubberen band om trillingen te verminderen.

Batterijen in balans houden

Controleer voor gebruik of de celspanningen dicht bij elkaar liggen. Ongebalanceerde packs lopen het risico op overontlading van zwakkere cellen. Aanhoudende onbalans kan duiden op een hoge IR in één cel - inspecteer deze zorgvuldig.

Dode Cel

Als één cel 0V aangeeft, heeft de batterij een lege cel. Controleer dit met een multimeter.niet gebruiken.

Batterijtypen

Lithium polymeer (LiPo)

Standaard voor race en freestyle FPV drones. Volledig opgeladen: 4,2V/cel. Opslag: ~3,85V/cel.

Lithium-ion (Li-Ion)

Hogere capaciteit per gewicht dan LiPo-ideaal voor lange afstanden. Lagere ontladingsprestaties; niet geschikt voor intensieve vluchten.

Hoeveel pakketten moet een beginner kopen?

Vier pakketten zijn ideaal voor beginners. Met vluchten van 5-10 minuten (inclusief crashen, opstellen en pauzes) bieden vier packs ~40 minuten vliegtijd. Opladen in het veld verlengt dit aanzienlijk.

Gewicht

Het gewicht van de batterij moet ~de helft van het droge gewicht van de drone (zonder batterij/GoPro). Voorbeeld: 600g drone → 300g batterij voor behendige freestyle. Voor filmische/langzame vlucht is een verhouding van 1:1 acceptabel.

Voor lange afstand/film FPV maximaliseren grotere accu's de vliegtijd - het gewicht kan gelijk of hoger zijn dan het gewicht van de drone als reactievermogen geen prioriteit is.

Stroomverbruik van de drone bepalen

Zoek na het selecteren van motoren en propellers de gegevens over stuwkracht en stroomafname. Voorbeeld: Eén motor + 5040×3 prop bij volgas = 36,74A. Quad (4 motoren) max. trekkracht = 36.74 × 4 = 146.96A.

Verminder voor de veiligheid met 30-40%:

• Zelden vol gas > paar seconden
• Trekkracht tijdens de vlucht lager dan bij statische tests

Andere componenten trekken verwaarloosbare stroom.

Kies de optimale batterijcapaciteit

Algemene richtlijnen voor freestyle/racen drones:

4S LiPo:

• 7-inch: 1500-2200mAh
• 5-inch: 1300-1800mAh
• 4-inch: 850-1300mAh
• 3-inch: 650-1000mAh

6S LiPo:

• 7-inch: 1200-1500mAh
• 5-inch: 900-1300mAh
• 4-inch: 550-900 mAh
• 3-inch: 400-650 mAh

Formule voor C-classificatie: C rating = stroomafname / capaciteit

Vuistregel: Gewicht batterij ≈ helft gewicht drone. Niet perfect, maar werkt voor de meeste opstellingen.

Belang van opladen in evenwicht

Sluit altijd het balanssnoer aan voor het opladen. De lader controleert en balanceert elke cel.

Cellen hebben een licht verschillende IR; na de vlucht kunnen sommige cellen hoger zijn dan andere. Binnen redelijke grenzen is dit normaal. Bij opladen zonder balans bestaat het risico dat sommige cellen overladen worden (>4,2V) terwijl andere cellen onderladen blijven.gevaarlijk.

De meeste moderne laders vereisen balansdraden voor de veiligheid. Als de jouwe dat niet doetweggooien en koop een slimme oplader.

Oplaadsnelheid: hoe snel moet je opladen?

Opladen bij 1C of langzamer om stress te minimaliseren. 1C = laadstroom = accucapaciteit

• 1500mAh → 1,5A
• 900mAh → 0,9A

Leuk weetje: 1C opladen duurt ~1 uur van leeg naar vol, ongeacht de grootte van de verpakking.

Sommige nieuwe batterijen ondersteunen 3C of 5C snelladen.specificaties controleren. Gebruik bij twijfel 1C. Sneller opladen verhoogt het risico op hitte/brand.

Batterijen moeten niet warm worden tijdens het opladen. Stop onmiddellijk als dit gebeurt - dit kan duiden op snelladen of een batterijfout.

Kies een veilige oplaadlocatie

Laad uit de buurt van brandbare materialen. Binnenshuis: in de buurt van een raam/deur voor snelle verwijdering in geval van brand.

Laat het opladen van LiPo's nooit onbeheerd achter

Blijf in de kamer. Veel LiPo branden door onbeheerd opladen. Controleer de temperatuur regelmatig. Stop als accu's heet worden of opzwellen - dit kan duiden op falen, overladen of een te hoge accusnelheid.

Veilig gebruik van LiPo-batterijen

Opslagkosten

Indien >2 weken niet gebruikt:

1. Laden/ontladen tot 3,80-3,85V per cel (~40-50% capaciteit)
2. Bewaren in een vuurvaste verpakking (LiPo-tas, munitieblik)
3. Blijf bij kamertemperatuur-extreme kou/warmte schaadt levensduur en veiligheid

Dit is de meest stabiele toestand. Nieuwe accu's worden geleverd met een opslagspanning. De meeste laders hebben een “Opslag”-modus.

Hoe lang kunnen volledig opgeladen LiPo's worden bewaard?

De dag voordat je gaat vliegen opladen is prima. Persoonlijk ga ik terug naar de opslagspanning (3,8V/cel) als ik dagen niet vlieg.

Vermijd langdurige volle of lege opslag. De meesten zijn het erover eens dat een paar dagen acceptabel is. Als je weken niet vliegt, gebruik dan de opslagmodus. De meeste laders kunnen dit gemakkelijk aan (ontladen gaat langzamer).

Bedrijfstemperatuur

LiPo's presteren het best bij 30°C tot 60°C. Koud weer verhoogt de spanningsval en verkort de vliegtijd.

Wanneer landen

Land bij 3,5-3,6V per cel. Lager vliegen belast de batterij, genereert warmte en verkort de levensduur. Spanning daalt sneller onder 3,5V - risico op overontlading voor een veilige landing.

Uitzondering: 1S Whoop batterijen landen vaak op 3,2V of 3,0V door extreme sag (spanningsverloop na de vlucht). Maximaliseert de vliegtijd; 1S packs zijn goedkoop.

Hoe lang gaan LiPo-batterijen mee?

Geen houdbaarheidsdatum. Met zorg gaan ze jaren mee. Ik heb packs van 6-7 jaar oud die nog steeds goed presteren. De prestaties nemen na verloop van tijd af, de meeste vervangen ze om de 2-3 jaar voor optimale prestaties.

Samenvatting:

• Geleidelijke daling: Geen houdbaarheid
• Prestatieverlies: ~3.8% in eerste 100 cycli (5.4% voor LiHV)
• Vervanging: Ik vervang elke 200-300 cycli of 2-3 jaar
• Uitgebreid gebruik: Veilig om door te gaan, maar hogere IR → meer doorbuiging, minder capaciteit, kortere vluchten

Wanneer moet je een LiPo-batterij vervangen?

Beperkte levensduur - één keer volledig opladen/ontladen = één cyclus. Goed onderhouden RC LiPo's gaan >300 cycli mee. Fysieke schade maakt er vaak eerder een eind aan.

Geen strikte regel, maar een stijgende IR vermindert punch en capaciteit. Weggooien als ze gedeukt zijn of opgeblazen als een ballon.

FAQs

V: Zijn gepofte LiPo's gevaarlijk?

A: Ja - onveilig om te gebruiken of op te slaan.

V: Wat veroorzaakt puffen?

A: Gasophoping binnenin. Natuurlijk na verloop van tijd; versneld door beschadiging, oververhitting, overontlading.

V: Kan ik een gepofte LiPo repareren?

A: Nee. Onmiddellijk op de juiste manier afvoeren.

V: Hoe kan ik puffen voorkomen?

A:

• Vermijd overontlading (gebruik spanningsalarm)
• Vermijd oververhitting (geen zon/warmtebronnen, niet overbelasten)
• Nooit overladen (juiste instellingen lader, monitor)
• Correct opslaan (zoals hierboven)

V: Moeten nieuwe batterijen worden ingereden?

A: Controversieel. Sommigen pleiten voor langzame laad-/ontlaadcycli. Ik heb het geprobeerd - geen merkbaar verschil.

Technische termen

• Uitschakelspanning: Volledig ontladen spanning; 3,0V voor LiPo
• Levensduur: Totaal aantal laad-/ontlaadcycli voordat significante degradatie optreedt
• Staat van lading: Energieniveau 0-100%
• Barst C-waarde: Maximale ontlading voor korte pieken (~10 sec)